§1 Karel Suyling

In de periode 1954-1971 vormde Karel Suyling het 'advertorial' geweten van de Citroën importeur in Amsterdam. Voor de in die periode lopende modellen van Citroën verzorgde Suyling de krantenadvertenties en meer: hij was in feite de huisvormgever van Citroën NL. Niet alleen advertenties maar ook folders, affiches, posters, kaarten, uitnodigingen etc. ontwierp hij in die periode voor Citroën NL.

Vandaag de dag zijn de originelen van zijn geestesproducten collectors items. Reden genoeg om in deze DanchoExpert uitgebreid stil te staan bij het fenomeen "Suyling" en zijn prachtige kunstwerken met u te delen!

(photo: K Suyling, 2012)

Debuut.

Karel Suyling is in 1926 in Eindhoven geboren. Tot zijn tiende woonde hij in Versailles en het ontwerp en de inrichting van het park van Versailles – waar hij veel tijd doorbracht – heeft een onuitwisbare indruk op hem gemaakt. Had hij niet urenlang door dit park kunnen dolen, dan had zijn latere werk er beslist anders uitgezien!

Suyling is autodidact op het gebied van grafische en industriële vormgeving en is bij toeval in het vak gerold. Tijdens de oorlog moest Suyling op een gegeven moment enige tijd onderduiken en werd hij bij een reclametekenaar ondergebracht, die hem de basis bijbracht. Na de oorlog ging hij aanvankelijk als stagiair bij een Amsterdams reclame adviesbureau aan de slag. Nadat hij zijn militaire dienst als tekenaar bij de voorlichtingsdienst van de luchtmacht had vervuld, vestigde hij zich in Amsterdam als freelance reclametekenaar.

Citroën in aantocht !

In zijn jongste jeugd, toog het gezin Suyling wekelijks in hun auto van Versailles naar Parijs om uit eten te gaan. Zo ook in 1934 toen zij - vlak na de introductie van de Traction Avant – in Parijs een Traction de hoek om zagen komen zetten. Karel, als jongetje van 6 jaar op de achterbank gezeten, raakte zo onder de indruk van deze “verschijning op de weg” dat dit beeld anno 2012 nog steeds op zijn netvlies staat gebrand. “De Traction Avant was zo totaal anders dan al de auto’s die er toen rondreden. Die spatborden zijn van een elegantie, dat is onvoorstelbaar.”, aldus Suyling als hij er nu op terugblikt. Sedert die eerste ontmoeting met de Traction heeft zich de kiem van het Citroën-virus bij hem genesteld. Anno 2012 zegt hij daarover dat het gevoel voor Citroën zo diep zit, dat hij eigenlijk alleen voor Citroën zou kunnen werken en niet voor andere merken. Die deden hem niets.

In 1954 kwam Suyling in contact met Citroën. In dat jaar deed hij mee aan een publiciteitsstunt op Zandvoort en bereikte in een race met 2cv's de tweede plaats. Hij maakte kennis met de toenmalig directeur Froissart. Suyling kreeg de kans een raambiljet voor de 2cv te ontwerpen en hij maakte er een zonder opsmuk: de 2cv was een eerlijke auto en hij liet dat zien in zijn advertentie. Froissart was gevoelig voor eerlijke en informatieve reclameboodschappen en die klik vormde de start van een lange samenwerking die tot 1972 duurde.

Lees het vervolg van deze DanchoExpert:

§2 Volgorde van de periodes, 1957-1972